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“有三辆货车被困,等待救援。”6月20日,项目部接到求救信息,彭海立即带着3名职工,开着皮卡车和装载机出发了。沿线的便道几乎都被冲毁,他们一边修路,一边凭借记忆摸索着前进。此时,暴雨已经连续下了两天两夜。就在即将与被困车辆汇合时,他们被挡在了一处洼地前,30、40、50厘米……眼看洪水就要倒灌进皮卡车,彭海他们四处寻找,最终把车停在了一处地势稍高的土坡上,等待了两天两夜,洪水才退去。
雨季蚊虫肆虐,彭海染上了疟疾。持续高烧使他不得不卧床休息,但稍有好转,即使是一场日常的碰头会,他也从不缺席。为加快施工进度,他带领员工一起加班加点研究施工方案,盯在掌子面观察围岩状况和光面爆破质量,找到影响施工进度的症结所在。在他们的共同努力下,隧道掘进从每月的300米提升到1公里,二衬从每台车5天一板提升到3天两板,施工进度多次创全线第一。
在几内亚力拓西芒杜铁路项目总工程师高峰看来,理顺企地关系和推进施工建设同等重要,“过客心态要不得,我们不是干完活就‘拍拍屁股走人’,而是要充满诚意地对待这片土地。”在工作闲暇之余,高峰带着中方员工和当地社区居民开展足球、篮球比赛等娱乐活动。通过一场场球赛,他与当地社区居民拉近了关系,深入了解了对方的需求。
“授人以鱼不如授人以渔。”为了高效培养属地人才,助力属地人才就业,天津机电职业技术学院、天津市机电工业学校、塔那那利佛大学及中铁十八局集团共同建设了马达加斯加鲁班工坊。该项目位于塔那那利佛大学理工学院,占地面积2000平方米。工坊开设了电气工程、汽车工程、机械工程等专业,建设了实训基地、基础实训室、专业实训室,配备了286套先进设备,为当地学生提供了专业的实践平台。
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