❻⛚❢
1996年建成投产的流花11—1油田,是开发难度极大的深水礁灰岩油田,历经多年开采,采出程度不足20%。“现在,流花油田开采寿命延长30年,迎来二次开发机遇。”中国海油深圳分公司副总经理袁玮说。老油田焕发新生机,如何选取经济高效的开发模式是个难题。项目团队通过论证比选,提出“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式。这一模式有何新意?
再看2.5公里外的“海葵一号”,它从传统的船型结构变为圆筒型结构,负责将“海基二号”开采的原油,处理成合格原油进行储存、外输。“海葵一号”总重量约3.7万吨,最大储油量6万吨,每天可处理原油5600吨。相较常规船型结构,圆筒型FPSO,对于各方向风浪流敏感性较低,可以更好适应深水环境;同时,体型更小、空间更紧凑、钢材用量少,储油效率明显提升。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目工程师王德洋告诉记者,“海基二号”导管架底部有4个边角,每个边角各有4根裙桩套筒、直径近3米,共16根,样子类似火箭底部的推进器。在打桩锤和水下机器人的配合下,16根长约170米、直径约2.7米的钢桩,如同“定海神针”,分别插入裙桩套筒、深深钉入海底,再用特质水泥将空隙填满。
高盐高湿和风浪流等复杂海况,对“海基二号”导管架的钢材强度提出挑战。如果采用传统钢材,导管架下水重量将达到约4.2万吨,超过当时国内外建造场地、施工船舶等资源的极限承载能力。中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福介绍,他们联合国内各大钢厂进行试生产,自主研发了新型超高强钢厚板,攻克轻量化设计关键技术,使导管架减重约5000吨,节省材料及船舶改造费上亿元。
首个深水油田二次开发项目投产,是我国海洋油气勘探开发及工程技术装备飞速进步的缩影。过去10年,“深海一号”能源站推动海洋油气勘探开发能力向1500米超深水跨越;自主研发的“璇玑”系统打破国外垄断,精准控制地下数千米的钻头“瞄着”油层去、“闻着”油味钻;深水、浅水水下采油树和海洋拖缆、海底节点地震勘探采集装备均实现国产化自主研发……
☏(撰稿:曲启晴)张雨绮疑似否认被换角
2024/09/20翁艳娣🤠
【机器人培训】安川机器人基础操作培训第八...
2024/09/20别烁纪❹
非遗体验、互动游戏…这场活动太“吸睛”啦!
2024/09/20包仪枫🤮
透过数字看产业链“朋友圈”不断扩大 第二届链博会筹备工作进展顺利
2024/09/20邹霭霞✳
全红婵在空中转圈的时候,睁眼了吗?
2024/09/20索剑君🤸
美联储降息对全球经济具有一定利好 专家分析→
2024/09/19屠康斌🈂
中秋客如织沪昆高铁江西段见证老区十年新变
2024/09/19屠丹功🕔
《致富经》 20230519 十年等待 只为“香”财富
2024/09/19阙健叶r
铁路青年:描绘新时代砥砺奋进、继往开来的壮美画卷
2024/09/18孟雪堂m
国际观察丨降息幅度超预期 美联储货币政策解读显分歧
2024/09/18秦莎伦👚