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一是跨省域国土空间规划共编联审机制。沪苏浙两省一市，苏州、嘉兴两地以及示范区所在区县共同推进国土空间规划统一编制、联合报批、共同实施，构建完善“示范区全域总体规划—先行启动区单元规划—共建区域详细规划”三级国土空间规划体系，分别由省、县、镇三级政府跨省组建工作专班共同编制，并按审批权限联合报请国务院、两省一市、示范区执委会审批。跨省域国土空间规划共编联审机制有效解决跨行政区空间定位不一致、规划建设标准不统一、空间治理难协同等难题，促进规划、土地、项目建设的跨区域协同和有机衔接，强化了国土空间规划对省际毗邻区域一体化发展的支撑作用。

二是跨省域国土空间总体规划实施体检评估机制。针对示范区国土空间总体规划跨省域、多主体特点sss视频，建立示范区执委会统筹协调、沪苏浙两省一市有关方面全程参与、第三方独立开展体检评估的工作模式，执行“一年一体检、五年一评估、重点领域专项评估”的监测评估机制，围绕高质量、生态绿色、一体化、国土韧性四个维度，构建了通用性指标和特色性指标相结合的体检评估指标体系，综合运用交通出行分析、设施可达性分析、安全韧性分析、城际空间联系分析等工具，完成跨省域国土空间规划实施体检评估报告编制并发布。示范区建立运行跨省域国土空间总体规划实施体检评估机制，在规划编制、审批、实施基础上补充体检、监督环节，率先实现了跨省域国土空间规划全流程闭环管理。

三是跨省共建区域总规划师制度。为推进示范区内沪苏浙两省一市交界处共建区域（约35.8平方公里）国土空间详细规划有效实施，示范区执委会会同两区一县人民政府，联合制定印发共建区域总规划师制度实施方案，联合聘任总规划师团队，建立由示范区执委会、跨省域共建区域所涉政府部门联合参与的总规划师制度。总规划师团队紧紧围绕共建区域建设管理需求sss视频，与政府部门、项目公司等方面密切协作，对跨省共建区域内规划、设计、选址、建筑等方案开展技术审查和技术咨询，为自然资源管理等部门科学决策提供技术支持。

伯纳德·莫曼伊说，蒙内铁路为民众提供便利的同时，更带动了沿线地区的经济繁荣。在肯尼亚民众眼中，蒙内铁路是国家的骄傲。因为太受欢迎，现在蒙内铁路平日需要提前预订，过节更是一票难求。客运如此，货运更是如此。大批量的货物在蒙巴萨港卸货后，通过蒙内铁路运输到肯尼亚西部以及乌干达、卢旺达、南苏丹等内陆国家。蒙内铁路不仅推动当地及周边区域经济发展，也促进了就业和人员物资流通，巩固了肯尼亚的区域枢纽地位。蒙内铁路也成了中肯共建“一带一路”的高质量旗舰项目。